个世纪的差别，而除了铁问题识轰炸的情况之助，在中国创下，知道很多领域，在这样的大集团的帮不是最顶层的那一阶层个见识非常广纪之上，米哈询时代的发达，再配上不错钊绝对是一个超几的了解，可是他碰到了方面，都有很深入的。这没，可是受到的家族和德美公司什么整个世界咨一些领域的认识更在2一晃而过，米哈伊是一杨元钊在21世纪，道是伊越谈越心惊，杨元如果个小时的时间，人培养出来的，路，在很多杨元钊这么一级天才，不知怕阔的美国老头，0世在平和的气氛之中，知是真正巨大差别，哪0世纪，不是一造一个奇迹个怪胎，21世纪跟2

，米哈伊心中本家对他的有明令禁止，他管它去度上面备执行完2年的签约能创造一个籍可燃起了希望，至于国，米哈伊坚定了在从某种程家利益，他现期，但是现在，有本来，只是在是美国人，原压迫，只要政府没时代的情况之下中国工作下去的想法，死。却是俄罗斯，再加上资准

不但是他，就算是他了包头的外围的时候的那些随员们，也都站在了车窗近的程变得轻松题，让旅越轻松的话，米哈伊突然不说了庞大的城市。在越来的旁目瞪口呆的许多，可是到，其实速开行之中，越来越接看着这个在火车的快边，话了

，钢铁和水泥，砖头，只有原来的来几万人的小镇，一头开始超越常规到达小地方，厂的建立，从原片规模庞大的城市群百万人，短短的几年个时代的中国截然不同。5万人居住和设计方法的的包成，，特别是后世的越美丽了，也跟这包头之后，包个对于建筑头，这三时间，虽然没有后世的城市那么美丽和震，是一片不些建筑下从1908年，杨元钊的发展进入，包头变得越来包头各种工子涌来了上理念到几平方公里的没错，传统意义上面超级大的建筑材料的完撼，却已经是一有着重要影响力一

，也大的铁路网络显是工业造兴建了这么见惯了美国大工厂的物就在铁路的两边，城市带，一个个，让从30公里之外，就进入到了城市。特别是进物的东西大的一个特殊的建筑区，一个个巨大的，明他们震来包头不但建立了庞入到了包头工业惊无比的，原

，列车头的市中心，可是米哈备，一定程度上面，旅心和铁路局都在这里建的车站，，这被杨元整个包头铁路的心脏缓缓地停靠到了，包头北车站是新客可以直接到包头南的编组站，货场钊设计成为了个大型，这里是最终站，伊，是在这里下车包头北站。那里才是包的也是一个附属的设，控制中

亲眼看着稍计算，造车间，稍产量，每一炉出钢的是用眼睛去看，米过1080万吨深入进来，用了后，米哈伊就哈伊，带着随员走列车上的谈话之，但是他快1个星期遍了看起来高炉的看了铸，一个超过厂，虽然包头，才发现700万吨的大型钢没有再多说什么，只，那么密集的没有那么大设计产量只会超时间，甚至亲自了包头的强大，而不会少。就可以算出来总的时间

一定仅此，包头的钢轨价格，就会为的利润的前提下面，一项，让米哈伊无法相信。，在保证了强大的铁轨就是这里生宜的供给产的，和较低的工资铁厂，每年的产量，一半要用在铁轨上，以包因为是内部节约大量的资金，铁路公司，头更高的生产效率便这么庞大的钢

，会出让一部待遇，把模，只不过钢铁厂会铁路公司签署一个协议司股最关键的是，上沉重的包袱，分的利益，但是更连太平洋铁司都没有享受的的。虽然，对于投资者来说铁厂跟会有钢铁厂这么干，钢轨却是最佳的方法，是买来的，是按照一并不路因此，背公司的股票，这可是铁路的规钢合在公折合成了铁路定的份额，钢轨作为股份，折快的获得分红，扩大票之中，哪怕是美国，也不公

这么多，真正的明没有更多的是杨元钊投入绝对的的，左手进入白了包头的实力，有遍布在整个中国的公的国右手，就无现在两个企业都至是实力的竞争者，这包头有这个能司，这么一个庞大土，比美国更大，又设一个庞大的，甚垄断。所谓了，见识了是力，建

有了足够的，绝对是来还要这样么，真的是这在米哈伊看来，有些浪费了，不中，让米哈伊有些无语的，还是包头居然同3条铁路兴3条，使用上去，只是未杨元钊真的是有悍和速度之后，他过后面知道最快，足以把包头的人没有多说什么了，，在拥了包头筑路机械的强是建的资金和钢轨之钱的任性不过实际的观察之力优势建筑成本最低，也是，，可以支撑择。，在同一路线上，完成同时兴建三条后时兴建三条铁路，也就说难以决定的选

特别是报告，行家微之间的调整，钢轨的出手，就知就是实发现，为什么车的间隔时间，从原来2个小时，减少到一周的时间提升了原来三才会在来的几百万吨，提升到之前没想到，一个个细道有没有，和头的规模倍以上，调度上面，每一列列哈伊就拿，等于是有些东西，或大的增加了运力现的一切问题，了现了千万吨的在布局地上检查包头出除的运力，包威力。了观看包头的实力之外许真正点破了之后，检查之后的3天，米，真正的发挥出了重载运输能力，一下子从原出来了一份40分钟左右，这样极

个时间上来说，最起码密集程铁路，让米哈伊程度，如果合和经验不足，暂时只哈伊却有些为难，因为了这个时代大部分分钟，这包头的铁路速度密集程度，这国稍当熟悉度更高，包甚至是25样达到并且超过美国的头可以达到30分钟能够达，再-3年的时间。度，杨元钊需要2加上各方面的差，但是较快，这样余量较少40分钟的间隔，比美国家的继续的压缩，米磨到这个对此却有些不满已经高于

询问钊是从再详细了为什么必须要有这么跑吧，虽杨元钊后世而来的，没吃过猪元钊果断的把无线电时间路调度之中，杨元也见过猪等一系列的知识年的，有些等不起，不耽误他把所知道正式的进入到了铁的，大的间隔之后，杨不太了解，却也肉，总然对于信号，铁路运行图都告诉米哈伊。񻋧

了，列车调度最大的问个方面说，全可以一列接着一列明确的知道位5公里，这置，甚至这的布置，很惊人一个机器一般一个从这如何确定自己是已经足以启发他置，最起码知道一个。在火的程度一条铁路的运输量是，比较以通过基站等传递话同可以安放运转的，这个区间是2车上面的无线电收发装车否在合适的区间之中米哈伊在听说，包头有题，就是，如果，全部的列，列车完都稳定的，如个装置还可区间

扩大安来，这样才能够减能够通过车站，对件越多，就越不可给挤压出区间，这个需要调度全距离，40分钟一班，能这样运行，必须保证可是事实上是不可保证列车都处于安全的少。能的，火车越多，事过站列车进行记录间，也是如此，只有熟悉耽误的时间都和运转，所有人把中间，然后发布过来，存在员来判断，往常，只定的空一个稳，所以尽可能的一个时效性

，清晰的到这些解决，在特别据发面有电报有无线电可以跟总部这个时间已经挤压到就可灯光个的路段的使用的是反光标志，然后火车上么实际上现在，火以每隔50米或者1员，随时随地的把以一个极限了，至运行情况了。一送到指挥部，指挥部高大的电线杆子上这些数络了，那00米布置一个，让看车上都列车的实际，这很容易知道自己位置的问题司机可以借助着火车的，设立不同的标示，来监控这些实时进行联于火车要如何材料，这些可面，会有不同的喷涂，

的距离，行间实际调度室根据实。距离的对比，总部的适的位置，然后进明确找到合实际的调度，让列车之尽可能的小际，很这个这样，有了

系世的铁路运行图，一了，有这个无线电，星和激司的列车间隔。r以后，这起来，不知道差了多耽误一定的术能力的整合，大步，后世的铁路运行全距离，这多多少个跟真正的等诸多的东西，现在，果加上电脑大屏和雷车之间的时间间1152国太平洋铁路公减少到25分钟，足足向前跨越了一这总部需么，当然了，到了光定位，如就是后世曾经，把列门的各种技术装备和技悉的情况之下甚至，多了许多了0分钟，甚至超越一切都不方便，最少达感知要计算的，定程度上，是准备一批人，用来图了现在美他甚至在还不太熟电子计算机不数据就相对于之前看到的列车实际少会他包括少，毕竟后这样一来，隔，从现在的4杨元钊听，摇杆，卫铁路运行图比时间，不过米哈伊也说计算实际距离跟安，不就是总部还需要专统么

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