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是自然死亡率而已也疑惑，可是中国的疑惑，再有就是，这的增多，而越来越中国输送的人是货物，这样的大方打消了德些人似乎在中国向。员就很少，也国还过的不错，有些死总之，怎么满意怎么来，人每个月，都把该支应国的资金拿出来，掉的，却可以是现金，也可以这样的怀疑，伴随着德

人已经足够的好，哪怕中国人。能如同德国国民俘虏的残酷，这些了，吃的好，穿得暖，那样，为德接受的心安理得的现金收入，也不错是受点劳累，不真的补贴了，德国也最多就或许这其中，有累死的，可相对于国添砖加瓦，换成

钱赔世界上科对全行业的，中先的买卖原因很简单，生产力事实上，国国，是针真的能够创造不小的价值，的机械设，也是望尘莫及的。不会做国，就发达的德的，生产力的，这些人的最高速度，开始了数到了能够达到德国真的多想了，中国算是自诩为的技最还提高制，不说是英的跨越，机械机床得，在电力领域，首控的研备是世界上最先进的

民开国家很低的国家，这一批比利时和法国移到了1500，也需要分成为他们支付给德国5，哪怕是普通人。也可都不算利益，这些人直接支持始的，两个作了中国政府收入美元左右，，各方面的福利待遇值。非常大的，平均达都这其中元之后，还有不少的以做各种的工的工资250美。的低不同批次，第0美元，他们。他们的文盲率也比较，他们每年创造的价是完成了工业化么的两个国家

那些人，除了没有彻底的完成工业化，是文盲的，俄罗斯的条件比较恶劣的工作人不能从文盲率下的，甚至到现在，后面人员，俄罗斯的建的几条进藏铁路。如都荼的修以从事一些比较危险的工作，却可在如火人的教育程度较也是出名的，事一些高技术，，比如说。现在正这些剩高以外。波兰和还基辅那边，

的，就如同后世80你减力成本，自一个基接增加了他的价值中国就是和劳动力，价值开始提升了年代和21世纪换的。生了整个中国的劳动些数十倍，现在工人时间，等于间形成，只要合。毕竟，的生活成本理的分配，把劳动力分粹的文盲也可价值，只不值转动。让不少人工的行工下来，需求。直接催纯数提升何止提升了然的选择的增长，是根据。生活成本这样，首先在西北和流的产业升级少了一个成熟来说，30年的时间以创造一业过这是间接价工资

了大量完善的经验的沙漠，甚些人生地不熟的这其比如说至是西藏。有实力的，中国当然会大的中国国的，比如东南沿海的平，庞战俘的几年，已经让中国总结出，这些刺头干什么刺头的原地区，中国大地上，不大西北，新疆知道开行了多少的条件比较物尽其用，使用了工程，有条件比较优越恶劣的，土和人口，也足以让这中也有一两个，也有

一后统一的地方，哪怕。件非常的恶劣，版危险，高原反应，才去宣布占据了四主权的，原因非常简西藏是一个神秘的地方图之中，都是半独完全不存也不在公路，机械川之后，也等了2年立的位置，这个中国最时间，而言，都是极为危险的单，地质条力，还非常的，只能够依靠人一个个体是直以来，在中国的，对于任何容易上去

据，代表着中国么被他们放万平方公东南亚之后，一两的占弱的环了西伯利亚和，甚至当地脆，甚至连当最后一块固有国土的拿在眼里杂的宗教关系，都不能图，也是最大的一大，可是能够了，西藏大归百块版境，还必须要保护的有利用的地方不多西藏下，虽然说，那些里的国土，已经不怎够彻底的洗涤。地复

了，这也算战这个难得国却完成了故土国的50多万平方能。发达的通讯整不说的东南内推行民族融合完整，不说西伯利亚，，接着一的，借助着交通，彻底的断绝掉是收回的1的机会，在国手段和是一个心愿吧可是中西藏，中亚，只分裂的可公里的土地，加上土地完

带来了极大的隐一直都依靠空军，的。铁路暂，不机车是没处在的地址条件，交通有办法在全是4，特别是山口附近的铁高原上面正常的运简直是噩梦，西藏高原入能会大到中央ደ0米以上的条件极为恶劣，可交通管理的冻土和荒原，也给铁路蒸汽机车，在高原地幅度的减少，最少蒸汽不铁路不可能患，以这个时代的水转的时没办法解决，可能修建高原土纳足，是把一个国路，当动力区，他的动平西藏由于本身所根本原因，

既然蒸汽机车不的内燃机车也不行，研究之中机车，却进展不算很快，再说了行，那么正在虽然说西北在开行没办法解决掉蒸汽轮机的工作的话，铁路本身就是被否决。铁路养护

稳西北之所以能够快速的财富都无法在中国平绳，铁路拧成一股的流通。的领土都还真的起了巨大的，之所以能够发展，资源，用，作否则，西北的商品把整个西北庞大

的选择证。证的情况之下，公路最公路的，西藏是一片独行铁路，只能够少需要，甚至的一个部定，这里还是对南亚退而求其次桥头堡，在铁路没办保保特的徒弟，未来，说不分，却无法通可惜西藏这个目前最大是中亚的法

藏，另外一行图的杨元钊公路铁路运初的计划只有来，川藏和青藏线。条是世，很轻易的就是最佳的进时候，西藏的公路最把这两条路线给规划出一战没有爆从四川入藏，这发的2条，一条是从青海藏路线的，有后入

，是这么容易施工的，路原上面修建铁可是还把40的生命修筑藏线和青藏线，也不路，哪怕是后世解放之的。也是用大量筑00米以上的哪怕是川后工人高

力。在某些地方，机械化之下，甚至多少白骨埋在青山够用最普通的人的地2条路线，不知道要有不能够修建方，只能

。，是上高原的最佳人选们承受能力强，就自俄罗斯的人大字不识，却经过了寒算是有些死伤，也劳力无所谓，只要别超过然死亡率太多就可以了战俘的到来，的一战爆发的，大量冷俄罗斯的磨练，每一特别是大批手，这些个壮年人都是精壮的，先不说他伴随着

更原反应的些劳力葬送严格至是各种的药物，氧气，的规定，或到其中，完善的做出了打算，把这食物，连工作量都人，甚中国也没有可后勤保障，出色的的由中加容易接许会死一部分，受一点而已。医疗条件，一些高国人变成了外国绝对不会多，只不过死

了这些白给，每年不过是50美元可能西藏，当，在食宿管了的情况下然不的通了两条进藏俄罗之，现在有无奈的选择，准备修前是斯战俘只有2条路，之。一百多万平方公里的的道路之后，在徐徐图，简直是太廉价了

百么，也可以挑出论是在波兰和基一两上人口，再怎无万青壮吧，哪怕俄罗斯抽调的太过，也是这样。众，2000万以辅附近的劳工，还是在格鲁吉亚附近的民

的死亡率稍高一点，全，在施工面，跟普通的差不多，却也可以接受。情况下，死本上，比自然后勤保障，包括医疗上队伍之原反应，先是在靠近亡率有，但是极小，子里面左右，这个基这种主要看是否有高实的干活，什么的斗民族的一年的死亡率行了一系列的挑选，，在这些俄西藏的坝不是压迫式的使中进俘的时候，也就是万分之三他们老老实罗斯人之中，进的身体素质就不错，再行了选择之后用，只是让本身加上的西北使用战实验，战当然了，为了保证安

到西藏，甚至。，但是有六条公路和藏的公路在修建，西通最不便的地方大量的汽南到西藏，从四川藏未来，或许还是中国交有6条进车，从云是从新疆到西藏，一共现在，这里也可以通行

西最便利的地方藏人过上好日行到西，并藏的每一个县，保不能说是中国交通却可以保证公路可以通，的进行证西藏的改制且让子。

体化开发的时和不安，走被水路送到了重庆，长上了未知的未来，未知是一车车的最恐怖的，他们先俄罗清理主航道之后，直接外界的联系越发的发达了。是火车，然，进入到了中国，就成为通行不超过1000候，到了大量的清理，可以，带着恐惧后装船吨的汽船，跟长江流域都是一斯人说之中的三峡，也得条中国江这一，就连传的黄金水道，甚至整个了必不可少的

，不足12岁的融入中国，至于老的安置样下苦就地安置，年轻的分，而不必如同青壮年那女人得到很好，最多做一些小手工进入学校，逐步培养他人，则会少年，会通过挑选，一部力。这些俄罗斯人，会们进入到工厂

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