负责了素是必须要考虑的。解房产情况的人不屑下，这些因都对，在国内的环境地说：“你们说的
可这里是图瓦卢特区，所有房产的提供者都是特区政府。
而且，这里实服务平台。际上已经有了完善的，由赁交易特区政府统一建设的住房租
先他们前说的那一系你列可能出现的问题，够想到的只用了一个政策所有漏洞。”，就堵住了我所能
策，只不过你没有万能的政”有发现它的“这世上哪缺陷而已。
者们认为，人是组成社会的基础。“特区的管理
人的管理。所谓的社会管理，实际上就是对
盘上有多少人都搞不清楚的话，那如果连社会管理，也就是自己的地一团乱麻。
所基础的人口管理系是一套以身份认证为诚信度来对所有人的行此系统的基础上，以统，并在以，他们实行的为进行规范。
合了诚接与这所有与个人有信度的人口管理平台联。在图瓦卢特区，相关关的社会事务，都直个结
在这样的情况下，任何网络平台，查询没有人租图瓦卢特区的息。用的房屋信人都可以通过
全杜绝息的真的伪造，合同信以身份认证通过网络平台自为前提实准确性无容的房屋租用合同的签质疑。订过程，全部同动完了合成，完
合同中，的准则，并且由用的条款，已经成了租赁房屋律来保证其效力。大部分通屋租成为所有房特区的法赁者都需要遵守合同的公约
上，根本不会出现国内那此，那些合同的示简情况。范文本到了最大化的精足以把所有人绕晕的经做万字同因，已些格式合
租赁房屋基本准则的前导致的租赁纠纷越精简的。提下，合同内容，越不容易出在明确了现因合同未明确而
你刚才所说的那么。做的工作，所以，在这里根本必要就没有存在的多需要政府来
房屋经在不知不觉中得到事务，都已社会租赁过程中的一切了最大的监管。”
照你这么说的固定资产的管理上，真“到任何漏洞？”的话，这图瓦卢特区在就找不
。”“至少……我在还没有发现现
“……”
办“固定资产上面没有限购的政策？”法，那车辆方面有没有
车非常普及。辆限购，但这里的共享“特区并没有对车单
错，取用非常方便互交每栋楼的人行走廊里，长椅和共享单车的停放。木质的点相
在特区网络平台上单车。享单车，几乎相当于每前共投放了三千辆共公布的信息可以知道，整个城市单元目人就拥七个有一辆共享
何一个地方。以到达城市单元的任单元比较集中，占地最多二十分钟，就可骑单车出行的话，较小，全程面积由于城市
的使用也很方便，通过享电动轿车是随叫随到。除此之外，共打车软件几乎
打算。问了我他们并不缺钱，但就是没有买车的很多当地人，
因为常低，而且行需求。共享单车和共享电动轿车的使用费非他们绝大多数的出非常便捷，足以满足，
的有轨电个城市的c环道，即。车将修建两条双向循环运而且我还打听到，这行
一个路口都设置根不到两千绍了站台。米，但却在电，c环道的总长度只有据他们的城市规划介车经过的每
个站点。”一的话，可以在两分钟内到达任何坐电车乘
等等，它们“唉！你有几个站点啊？”一共
。”“八个
有点不切实际吧。任何一个站点，这“两分钟就过电车到达可以通个恐怕
过程，而这两个过不管是什么车辆，程的速度不可能太一个起步和停车的都有快。
八个个站点。钟，也就是十五秒一站点两分
五包括起步和停车上这十秒时间还要下乘客。
上下乘客和中途车分别咱不说只有不到八秒钟，这样的事步和停也情可能吗？”的时间，就是起
开始也不相信有这样的轨道“我了。交通，可我仔细看了他们的方案后，我信
一个圆方向是相反因道的电车运行轨形，而两条的。为这c环道近似于
一个站任何达乘坐四个站，就可以到点。这就意味着最多
米，如果享单车的速度更由于骑共步行也用不了多长的时只有一站的距离，每个站点只有一间。快，百多
向运行的，只在所以，顺时针方间节省在奇数大道路口的点上下乘客，逆时针方向车停运行的电车，只了一半。时电靠偶数大道路口的站站点上下乘客，电车的
时间你这样的话，按照计算，中间还有近的”四十秒的用于行路和上下乘客。
上下乘客的时间啊！”“间，也不一定够可就算是有四十秒的时
够了，因为他们设计的那个电车不一样足“。
电车五米长，每节车厢每节车厢只有位加十个站位。可以乘座二十五名乘客，十五个座那
在电车的每一节车厢，都制下自动进行电脑的控可以运转。
连接，乘的行走。而且车厢的首尾之间可以自由的多个连接的车厢里自由客可以在
体运行效率，每个站高整为了提有一节车厢，乘客厢里等待。就在这节车侯车平台上随时都停台的
在等待的时候，电车行电力的补充。的车厢同时也在进
接，是由二至三节车厢连在一起的而主轨。上跑的电车
厢提供动力。多节车厢的电车，主要是由最后一节车
与前面车厢的车就会自动关闭，在电车进站之，同时减速驶入候通道，并断前，最后一节电每过两个站点开连接车点。
响他人的情况客，只需要提前进厢，车。入最后一节车下离开电所以，如果要下车的乘就可以在不影
主轨电车稍低等待的车厢就后将速车，下一个站点上离开上一个站点位置的而在电度提高到比会自动驶入主轨道，然时候一点的样子。
接，然后打开之间的出动力，并在传一节车通厢后，新成为最实现几乎不停车情况道，后一节的车厢开始输轨电车断开最后下的乘客上下电车。面刚出站台的车厢连感器的控制下，与前主
所以，这定的运行在近两条轨道上的电车，几乎可以一直稳。六十公里的时速上
，再加上共享单车和共以找到最适合的出行方式。可果这两条有轨电离都轿车了的话如享电动车开通不同的距，
就可以到达城市单元的便多了。一个地方，比自任何己开车方”安排合理的话，几分钟
会兴起买车的念头方便的“有了这样啊！”公共交通系统，是我也不