虽然梁绍。常浩南万万没想到的是算错，但这个剧情展开修说的也不
和范围都有些超出想散的速声扩航空工业内部人士的度象。口口相传之下，自己名似乎在
生之初是好事，他的声望越高，就越容易达成定下重这也算的目标。
况且，出这样的评价之后，好心情也自然而然地跟着别人对自己做南的常浩作为一个正常人，在听少。到了不
的问题么……至于王晓模
对于他来说，这甚至不算是个题。问
上设计的。的基础00就是在运8三类平台空警2毕竟前世的
面性能的特种出前者，自然更合适操纵性上还要远远超改进之后的运8f-4，尤其是安全性和作为包括预警机在内低速机平台。00在各方外而如今经过一轮额
当然，如果常浩南之ዴ图就不需要运就能完成8那时候的设计改进和国产化常完成的话，那么对前在丁高恒那边设。这位老兵继续挑大梁规划能正纪之后，华夏应该计出来的也2，到/214客机了进入新世
前世那么多。所以最终使用三类平台的型号应该不会有
这些都是后话了壳里面做道场。考虑在运8这个螺蛳不过，目前还是只能
。，方以的设计并不算完美的地度还有看，空警200马后炮的角不少可以完善
单纯复刻前世发挥空间而这也正好给不满足于设计方案的常浩南留出了。
要确定的事他唯一需一个什么水到底平。技术雷达是情是，眼下华夏的
展速度本来电子产业这东西发，不代表1997年的14所也一定可以。预警机雷达就快，2002年的电科电科14所能造出
包大揽，选择了相对浩南还是没有大：，常因此，短暂的犹豫过后谨慎的应对方式
一些断但这种事情我肯定需要“虽然我很更详细的您对我的信任，信息才能下判。”感谢梁工和王院士
具体能否成行能否拿出足够紧凑要取决于电科集团方面“搞结构和气搞雷达，运8平台从改装潜力，但的雷达。”动角度上确实有不小的预警机的核心终究还是，还
了一下，又补子：充一个例说到这里，他先是停顿
比如像您的圆环刚刚说几米直径的圆盘“在运8上面，太大工程那种十型天线罩了。”，肯定就没办法装
获得什么保证，但尽管并没有直接王晓模还是从常浩察觉到了十分积极南的语气和态度上的意味。
说明改预警机的事情在很高。性其实后者心中的可行
只不过出于才没有直接给出结论。工程人员本能的严谨
王晓模心中的—评价又增高了不少—这让常浩南在
能耐。毕竟是电科集团的院士，并没方的样直观地感受过对有像杜义山等人那
有些犯嘀，梁绍修的背书，但是的年轻还是让老今天真正见面之后院士心里虽然有着之人咕。眼前
样，一方面搞工程和理论研究需要头脑的冷静。需要经验，另一方面也不太一还
样慢慢增长。这两往往都需要随着时间
总是让人第一感老师，觉不太可靠。有点类似医生和过于年轻的形象
项上面而现在一经证明了他在后少已不存在，常浩南至短板。
信任就是这样一步步营造出来的。
我是这么想“关于雷达天线的设的。”计，
带的公文包里面拿出来了几张纸，显然是早有准备：王晓模从自己随身携
叫t;/r组件吧？”平方米的目标“以我，要想保证雷达距离，…小常你应该知道什么大概需要2000个左里左右的探测对rcs水平来说t/r;组件，呃…们现在的技术有一个300公右的位5
见到常浩南点头，他才又继续讲了下去：
.5*0.6刚说艺，要想件，那么尺寸怎么也罩和三面阵的结构肯定是不行，就像你一面阵m的样子，这样的话在了。”刚个t/r组得8“再结合封装工列上排开这两千的，圆盘雷达
内容翻了过说到这里，王晓模天线尺寸的总体方案构想。了第二页的把第一页计算去，露出
的样意料之中的子。，正是常浩南所熟悉
还是得装作微不过他微惊讶的样子：
？”“平衡木天线么
们飞机设计部门更方便方和正后方分博340预警机就整个天线竖着装在飞机上，结构的重量也能压已经用了这样的结构，些。”“对，到1吨以下，应该对你其实别有60°的盲区，一大前年瑞典人首飞的萨虽然在飞机的正前但可以把天线
“如果是8米该还可以接受。”半的天线这样安装，应
来：便准备把那个更完善的方案给透露候已经差不多，常浩出南见火
“不过我倒是有个稍微不一样的想法。”
模露出了饶有兴趣的表情：果然，王晓
“说说看。”
博340的情况，所以在闲暇时间做了。关注过一些萨实，我当点计算”时也“其
放在了郭林拿起一支笔，与此同常浩南从旁边也顺势把一张纸他的面前。时
大佬递纸.jpg给
号1很努力然是不存在的，这个型所谓关注萨但天赋一般的大二博340aew自学生罢了。候常浩南还没重生呢，只是个虽然年首飞，那时
只不过这种事情显然是啥。他说啥
萨择了一个对飞机不利影响最大的雷达舱支架方案。”博公们选他司的方案也很糟糕，“首先，哪怕就平衡木设计来说，
动，在纸式。上画了几种不同的安装方雷说话间，常浩南大笔挥达
选择的a方案支架航方案都不会性导数为正值，起不稳定作用“萨向稳定340aew博出现这种情况。”，而其它三种
说的重点不是这平衡木天线，无论怎么设计，甚至还要大于雷达天性的破坏线都无法避免支架个支架对航向稳定本身。”度，可以说这垂尾上的来流速个，而是这类“不过尾处引起侧洗，干来流方向，同时支架的在垂扰垂尾阻滞作用又减小我想了
这样么？”“竟然是
说，这个结论乍一反而事关重大。听确实有点对于非航空专起眼的小地方空气动力学反直觉，但业的人来就是这样，一些不的问题
“没错。”
：线头，手上条的动作也是飞快勾勒常浩南点了点
这个工作量就太大了。对于结构的尔76那种大飞机也就罢了，但运，不仅需要在机尾步对机体进行调整，吨，经过修改之后影响很大，还要进一8的最大起飞重量也才损失还得考虑把垂尾部分是伊ᕈ”也加高，要片很大的腹鳍，“要想弥补这个稳定性设计两
面直接跟的结构，安装两列，虽然性能肯定和侧干脆不要这个碍可以再增加一个类似天线的上面还‘帽子’要更小，而且还能°全样对于航覆盖。”机身连接实现了360天线本身作为支撑结构反而都“所以，这不如思路放开，后方向的天线阵面不能达阵支架，把雷向稳定性的影响和带来的阻力咱们，另外在侧视面前，让获比，但至少也算是事的得更大的阵列面积
大的修改。”影响，但只要加两片“这样虽然还是会有一些需要对飞机抵消了，几乎不腹鳍就可以整体结构进行
绘画这种事情也是熟能经不那么抽象派了。为这段时间他经似的办法展示方生巧，因案，因此现在画出来的常要用类东西至少已
少王晓模。至一眼就能看明白
这个方案，基，常浩南拿出来的实际上“楔尾”天就是前世美国e7本统平衡木方案的全面升级。37预警机的线，算是对传
少，因此没办法安装平台上面。的构的自重相比平衡木在太小唯一的劣势在于楔尾结要大不
。的或许唯一一个优点然而运8作为特种机重够大就是载平台
的载重16吨，运8可以装20吨。波音737
公斤根本不是问题。多个几百
的性能提升计，绝对可以带来巨大200能提前用上这个设。总之如果空警
对于飞行员来。说也是个好消息
东西普遍并不好飞。要知道，机这种警预
(本章完)