晓模最终还是没有抵910工程拼上一把。按照常浩南的建议，照着9挡住诱惑，决定王
这样的话，很多原本并。切起来了不着急的事情就变得迫
项目论证……”“这边的前期小常同志，既然要以991，那你0工程作为目标
点您金陵这边直“基地的风洞做测试，这放心，招标结束来的结果直接拿之后，我可以在接开。”样到涪城29工，算出这做到接近同步进行两边可以
常浩南自然是有所准备的。
现在算得上间内并行处理多项任务的事情是轻车熟路。，他之前就已经干过这种在极限时不止一次了，
何况从航空不算无需他和风尾相比于加装圆盘部门的角度上讲，加装楔太复杂，试人员频繁进行对接。更洞测
意外的空难，服役项到首飞也就用时间本0个月的时间，如00从立了大概2果不是那次实际上在前世，空警2来应该更早。
的情况下做到的尽管那是在立项前就已经有了不少技。术积累
更多，完全但现在常不虚里的底牌。浩南手
这半个。定下来了总归只是个项目开始之不算什以几个人只用了把事情的总体方向给晚上功夫，就前的论证，么大活，所
本不需要尾鳍两个部分加这种事情已经轻车全可以直接调用，只上去就好，实际工作要把t形天线和。运8本身的数据已经数字化录入，完的梁绍修等人完成了来说，熟路，根对于如今的常浩南被172厂量并没有太多忙，尤其系统的帮
更何况徐洋和电但多少一些忙。所这边的工程师们虽然没学过飞机设计，科14都学过算法，还是能帮
的部分估计是等结果，眼下的计算机最耗时间上需求。性能实在是跟不
分析给做了——警机的气动和结构缝插针，把楔尾预所以接下来的一段时间里，正好可以见
尽左右才制造出来。在什因此此在基础设计于14所来说毕竟是已经完成的情况样机预么难以克服的阻碍，计还是预计需要半个月硬件性能的需求，具被试技术也还需要适应，因缴获吊舱借鉴的封装时候已经用一些管在设计吊舱的制过程不存对于个新玩意，况且从那下，一大一小两种工程奇技淫巧降低了但电子干扰吊舱对
少了很时间才行。问题，减不用这则得要更长还是因为样机阶段暂时多不必要的工时，否考虑外部气动修型等
……
，常浩南，后者下意识问出来的是：甚至没来得及离开第一句话模手中时把附有数值计算结果和天之后金陵的王晓总之，当几几次风洞试验数据的论证报告交到
报告准备好了？”“你是不是早就把
：对此常浩南自然说是实话实
流过之后才真正开始种t字形天线已经研究但确析的。”“那倒没有，虽然实是那天跟您交我对这了有一段时间，着手分
是这天？”“可才过了……十
边的日历本：向旁王晓模看
作过，从来没细？我以前也跟航空“不对，九天半的功夫，据都这么详这报告里面怎么连数有过这么快的。”工业总公司的人合
“催了很多次之。”，就去年后拿出来的试验机的时候，光是吹远了不说设备13号电子年初，改效率间，这还是我找丁主任7个风洞就等了一个月时
因此，看着面前一下：也是未来同事）们解必要替29基地那些是你在诓我就是他们在素未谋面的前同事（常浩一脸“不南觉得自己有诓我”表情的老院士，释
飞机做完整的如试，那确实需要几个月风洞测果是给一个新型号甚至几年时间，就算像幅度不大的“王院士，是这样，型号，一个月也很713号机那种修改正常。”是
需要10个小时调确地选择风洞测那样在很大的“但咱们现在毕竟只是支撑，那边也可以因为有更加精高了我的计算数据不需要像过去风洞，里范围内慢慢逼个论证，并且而，以前做100个小时面可小时都是在进行调试率自然也就能有9。”试就行，效，现在可能只0个试条件，近做
台。备验证平机，是一架由运7713号验证隶属于电科38所的设改进而来的、刚刚二人提到的
运8验证平台，更不给歼10设备在这如后来给歼20做歼11进行过多次雷达及后来和一领域的开端验证的0204验证平台验证的769号图，但却是华夏。从名气上讲，它远不79号
要借用过来，除了就是，常浩南今天这架飞机。王晓模之外，还有一个目的把论证报告交给实际上
而且是要插队用！
样？”“原来是这
山的王晓模虽然觉得没有继续追问下去。有点神奇，倒也深知隔行如隔
到了一个问题。识但他旋即就意
亏了！
0个小时就来100个小是不是…“等等，那照你这么说签的合同里面，设备费和工时费那部分时的风洞，现在2能吹完，那咱们之前，原…”
然不可能松口：南自这种问题常浩
“业大，是……”会在乎这十几万块钱不肯定不王院士，电科集团您这边家大
面，电科集团的和个人给分了。一方面合同都签预付款都已经被参与定没有变卦的工作的几个单位了肯道理，另一方
到了手中的回来，跟浩南打趣几句常不过王晓模也没真的想上：过能把钱要之后，就把注意力放报告
“文笔很娴熟嘛，不写像是第一次啊……”
得多，自己动前看笔的时候也就上手快一些……”“过奖过奖，以
接。苦力活突出一格变化不大，完全可以无缝衔情不敢说，写报告这种前世的常浩南别的事风个经验丰富，如今虽然是二十多年前，但航空工业系统的行文
随后他便随着报告的进模翻阅容王晓进行介绍。度，开始对里面的内
机巡航阻力增加约机的经2.5\%的平均气动力弦，但这个9\%，带来的2\“内设备分楔尾布局预警%阻力，原型机降低大约40-5机焦点后移大约0km/h。”济巡航速度会比运8布来解决，再结合尾鳍并且使全变化我们可以通过调整机t型天线会导致全
稳定关于侧分别减小0.009和滑角的导数“在飞行稳定性方面全机航向稳定性时又会破坏尾翼的贡献，总体上讲增加力矩系数和横向力系数适的腹鳍作用下，飞，t型天线和性，但前者同，经过改造之后，偏航明0.0005，说的状态……”机的航向鳍本身都会增强腹对航向稳定性达到可接受在合
合数据全部内容。图表以及常浩南的讲解，还是很虽然王晓模并非飞机设计专快理解了报告的业出身，但结
”“有了这份报告，立项通过的概率就要增大不少了。
起放回那欣慰地把报老院士面色个然后跟其他材料一公文包里面。告重新合上，
时候开口借飞机了：常浩南意识到是
院士，我这次来，有一个不情之请…“王…”还
理：心情大好的心王晓模毫无戒备
能办到原则的，可以提。”“你说，只要是我个人都的、不违反
“咳咳……”
了：常浩南也就不客气
用。”望借用证机“我们希3号电子设备验，一下38所的那架71期就要大概下个星
“……”
王晓模然停住了。文包的动作突整理公
(本章完)