班飞机来到了镐京，随后在603易元和。第二天一早，杜义山便了所长搭乘当天的第一周永航和总工程师所见到

经和两个间。前者昨天人打了电话，让他们晚上就已留出一整个上午的时

明材料。面是他连见面之后，杜义山直理好的说接掏出了一张软盘，里夜整

识到，周永航和易元和两人大家都是很快就意多费口舌了软盘里。东西的价值面搞技术的，无需

现问题和解决问题。科研，说起来无非是发

可真要做起来，却条理中找出一个着手往往是千头之处万绪，能够从纷乱的就已经颇为不易。

程师了，但看完这和易元和二人也周永航路之后却仍然有一识广的老工题的思实感。种不真解决问算是见多

是比较循序渐进的，刚，解模型的发展验。决实际问题的时候往往是不太成熟的新方法总说，工程方法或者经一般来都刚诞生还要辅之以老

上。于机翼颤振分析这个关键问题，却是从多个聚而他们面前屏幕上所显手，最终汇示的这套东西方向同时下

制等一系列次括增量有模和模型预测控在这个过程中级的工程问题。，又同时解决了包析、气动伺服弹性建限元分

年就存在，甚至已经经从未听过而已。展并趋近于成熟，只发十年的是他们之前孤陋就好像这种方法本来二寡闻过了十

有点类似第一次接触微积分。时候的感觉

“还得是杜院士啊。”

的座椅靠背上，用佩周永航向后靠在宽大服的语气说道：

我可能会以为……”“要不是知的新方法，道这是您创造出来

怕是力不从法论上搞想要在方不是我创造出来完就被杜义心咯。话还没说山打断了：“这可出新东西，的，杜某人这把年纪，”

“那是……”

旁边的易元和面露好奇的神色。

浪推前一个学生，长浪啊。”江后“是我的

身份。杜义山犹豫了一下浩南本科生的终还是没说出常，最

着两个老同他怕吓事。

等到这个方法被验证后再说也不迟。之

老杜，这个工程模型“……”，那恐怕如果得到验证

豫了一续说道：周永航着眼下，但最后还是继屏幕犹前的电脑看

的飞机设计方法这个了。”成果“恐怕能算得上是咱们华夏航空工业在领域最杰出

得上是极高的评称的口中说出来，自然这话从603所所长价。

“所以我才来找你们。”

杜义山也不搞什么弯弯茶杯放到面前的桌子上，直接开绕，把手里的门见山：

a项目上验证这个工-2007程模型？”“你们敢不敢在运

眼。了一坐在对面的两个人对视

这个问题，不好回答。

算过程上讲，他们从推导方式和模拟没有发现任何问题。计

思考问题的出发点但二人和杜义山并不一样。

尤其是易元和。

这是几人的位置不。同所决定的

始，华夏的工程项目逐渐确定了一个主基调：航天）工程开从941（载人

总工程师拍程师负责。板，总工

程师易元和工最终决进行与运7-200a有关的任何事务都由总策。

出了问题需要承担直接责任的不是他们浩南创造的、由杜义山推，而是易元和。，之后由设计上而相应的，如果这个常应用到飞机荐的工程模型

责统一。也就是权

。义山放到那个位置上，如果把杜的思路必定也是一样

和点易元猛吸了一口。里过滤嘴放进嘴燃了一根烟，把

么析，那其实没什的。到非线性颤振分如果好纠结这个模型只涉及

模型行试飞。度，如果过关的话再进一下先吹个精风洞验证

风险总归会小一些。

但这个颤振主动抑制……

才十一次提出概念，距离西方也不过间。几年时第

至还没有真正应用过。在飞机设计领域甚

作问题，到气动控制面的动证。又很难靠吹风洞来验由于涉及

没脆就因为也没办法按做出来了，制率去操缩比的风洞模型干纵。面的，就算控有气动舵照常浩南写出来的是

全尺寸模型……至于

米。，换了新机翼之运7飞机29米翼展后更是将近35

实在找不出这个尺寸的风洞。

飞。验证之后直接试得在理论所以就

这个风险可就大了。

要知道目前正在进试验的就只有1行适航架验证机。

。之外，夏与国这架独苗际接轨的全新适航条实际上也是对华的一次验证例ccar25除了担负本项目的验证

夏民航业和航空业的万一出了问题，他本人遗臭万年是小事，耽误了整个华发展是大事。

烟。易元和点燃了第二支

急着开口催促。雾注视着忽明力有多大，因此同样做过总师的杜忽暗的烟头，并没有他只是隔着缭绕的烟知道这种情况下的压义山

更重要的是，正如他昨样。天在实验室里说的那

603所不甘心地搞求的。对这架新客机就说明出了这个项目，既然是有期待有追

可行也就罢了。如果杜义山给出的结果和霍金特一样是不

可能视而不这个机会就放在眼前，他们不见。但现在

……

多半个小时的时间。三个人之间的沉默持续了差不

烟盒里的最后一支了直到易元和烟。第六支，也抽完是

内航空公司的国计，想要的望能用上更先进的设“从我个人的按着结果。”头买上几否则新飞机恐怕很难打开市场。如果只是架，也不是我们角度来说，当然是希

烟，易元和的沙哑：有些或许是因为短时间内吸嗓音了太多

“但还，不能蛮干”。是要讲科学

道：完之后，易元和把烟头按说，看着外面的跑灭在烟灰缸里，站起身来走到窗前

动抑制的效果改进，验对目前这架0“我们分两步走，先1号验证机进行新的机翼进行全状证颤振主，通过之后再换装态试飞。”

作为飞状态的飞机进行翻的改进。拍脑袋就对已经处于试天覆地总工程师，他不可能在缺乏验证的情况下仅靠

够做出压力和风险了。这个决定，已经是顶着很大的能

竟胆大有为和盲毕目蛮干之间，很多时候层薄薄的窗户纸。就只隔着一

握得分毫不差呢又有谁能把？