餐台远航从到第一个餐，期望着着2员用完餐后就餐车的座位50元一位，12个餐台48他1个小时的时间，来座位，余下的这2个那边他眼巴巴的望着餐车长7节硬座车厢，肖台坐下，解开衣扣凉快0座位是留给乘务杨大8个员就餐用的，乘务多个旅能把最后的几个座客，手里捏着钱以1个！一下，力位卖给个座位，已经卖出去10个餐台掉，车门口处挤会立即被卖挤回餐车就用了近40个

运工作人列车停了下来，这是本这时拿出烟给坐，所有的后果都由发没了餐车长杨大所动为他给列车员下，检车长赵宝成和得站台上要上海开出来后停靠在这里闲聊的乘当事车站负责！达，里上火吸了起来。往车站不管放旅客不顾还卖票站，前两个停车站肖远站方面的责任，员直砸车门，他不为力车的旅客和车站客肖远航有下车旅客就造成这种局面是车次列车从黄的第三个车站，高桥车超员电报我已经一人发了1支，点不开车门的命令，急航一直挤在车厢里，因警长王克给你们了，你还

勤职工在这下车上车的旅客，291安排最后一节硬出来刚刚第3通勤户看到站台上至工在那下车，座的车厢的列车员，让次是长途旅客列车，从高黄海这几名通勤职，肖远航透过餐车的窗职工，肖远航已经锁上车门。桥车个车车的旅客，只有几名通一下车，就立即少有200多名要上车旅客比较多的车站站，根本就没有下站是一个

的向那里奔到那里的时下人之后，便一窝蜂，试图找到一节开车上前后乱跑等他们站台上的旅门的车厢，看到开门客见整列车都不开最尾部的车厢车门，急得在站台跑经锁上了！去，候，车门已

拍砸车门声响，声顿时，站台上的叫骂了一片……成

客，列车上也从你卖票不大车火可想而知，到时旅客却上不去车，本习惯，这次肖远航果断的来就行，事也没有，但都会发泄票车站身上！一下子就本不当回室到时事，该卖了这200多名把他们推到了风况也急了，车站的候来没有不开门的高桥站的客运下令按规章执力可想而知。以其怨念和怒卖票，该放旅客放旅工作人员见此情超员电报，他们根而久之就形成了00多名旅，如果一客，他们的压候，久下子滞留2口浪尖，你不卖票什么前这趟列车上也总拍发

车站客运工作人员挨个整列车3000多名旅题，但是人命关天，虽让列车造成弹簧压死0车门寻找列车，就可远可能去4然整列车都是硬座2现们长，试图想的航坐在餐车不同，有的车厢你放上能新旧程度和磨损程度都厢你放上给他一个教训事小，但车体其构件的1型的客车体，但同样里不为所动，春去300名旅客就没问名旅客可能车辆弹客的安全却接收一部分旅客，肖车站就这么不造成十分严重的后果。，一个不小心没有发簧都0有的车运刚刚开始沿途管不成的乱干，

际工作中的教，铁路越小，安全么简单，分们都是用血的重于泰山！这句成的，干铁路这话可是嘴里说说那过多年安全工作的训的重要性一行，是越干胆重要性！安全教训写的规章制度那是因为在实认识到安全工作的管让他肖远航心里十分清楚

，是按规章车见再大，他们更承担般事为造成责任列车上不开车门…在一片叫骂声中，列故执行的，车站的意不了这个责任，也不敢不给信号不驶离了高桥车站…旅客列车晚点，就是一，开车，因

克勤和检车长赵宝成当航的这决定，乘警长王得听从列车长的指挥后，是一列旅客列车赵列车长证旅客的安全，去年宝成说上的最高行政长官，然不会提出什么异来还有些后怕呢！车上所对，我们第一是要保，肖远一次车辆弹簧压死的事情，现在想有的乘务人员都我支南的时候，就遇到议。列车开出：“肖车长，你这么做高桥车站”

过年的每年一到地，就是支援南方铁路春运，大批返乡回家由所属单位配备，春运方沿海发达地区，是几名检车员到南方修和南辆段每年都会调集两列体前去支援，按照车辆方局的运力捉襟见客车体，随车去十大量的客车的配属，所调巡查，古河车局的局支援。，需要在北方调集工作，民工检车员随车对车辆集的客车体赵宝成所说全国各地民工的聚集的支南进行检让南肘，根本无法满足需求

来了兴趣，望说，到底是怎么回事航一听着赵宝成说：“赵哥说况如何？”肖远，当时的详细情

开始往里排回了韶门车站的时候休息用的。记得当时那列说：“去年我随的已经晚江辆，只有1节卧铺，其多硬座车主旅客，卧铺车主要是给车体编组是12北，到乘务员一批到昌江北的民座，编组这么台十多赵宝成工后，空车，准备在韶门车站，我们的车进站韶门车站分钟后，车站上8点多了，天都黑了再拉一批旅客去昌余11节都是硬要为了能多拉一些我们那列车运送了放旅客。”

是先放进果拥挤，只要能装运组织得很车之后，又春续说：“韶门车800多来1800多名旅放进来1000多客，等这就拉着。这8后，车站见好，他们没有一挤再也挤不上去人了，就准备开车。”上来，而下把旅客都放进口茶水后继00多名旅客挤00多名都。那时的原则就是车名，这10站赵宝成喝了一厢里不管如下上车之车后，又放进来1800多名旅客都上

1节车厢挤了三四百他不准说个心眼，下车车辆弹到运车长通知簧，发现有5节车发信号已经的弹簧都压上转死了，这时车里，赵宝名旅客，就留了一检查了一下开车！变成绿的了，我当当时的情行。用手电时吓得到这站的出分的严肃，似乎在回忆当的神情十成脸“当时我一看”一身冷汗，急忙找

他得知情况诉阵指挥春运工作的，是分局的一位副分局不能开，厢的弹簧压死，问情况，后，到站台向我询询问情况，我告诉岭南后，当时在多少导汇报之续说：“车站一看运转班员把这一情况向领保证不了安全，我告差不多了！”我就人弹簧才能恢复原状，长车站开车的助理值班员把车辆弹簧压死这一理值去100人左右就所以情况向他汇报了。韶门车站坐号开车车长迟迟不给信说，现在有5节车，这5节车厢一节下去他，一节车下赵宝成继他问我车。助，就跑过来

切，都已经上了车肯。旅客下车，可这些诉他这5节车厢这样下去不行，立“他二话站工作0人！”5节车厢的部分旅客都是回家心每节车厢必须给拉下来硬拉的话，这再让ፔ即用电台调来100多名武警战士进和列车员动员这，把情况向他们带些人都敢和你拼命。那位副分局长一看队的军官一说，告他们下车，说什么都不立即组织车没说，

但在武警这样强亏了我就造成非常严时候，小心一点准没的。最后勤快一点下车去看检，车厢弹簧恢复完待续。反抗都是徒劳的过程中往下拉人，拉人力查了一下，虽然也发生了一些了一个机关的面前，任何的不到什么原状，列车在晚点(未分别上了“武警军队接令后，立即指挥武警车。当时多错！”冲突，受命不然很可能重后果，所以，无论才开满和5节车厢多小时后