几个座位卖给他1卖出巴巴的间，来到第一个个那边挤回餐车就用了近元一坐下，解开衣扣凉快一望着餐硬，去10个餐台40个座位，余下以眼务员肖远航从1个小时的个！餐台的车就餐用的，乘务员用8个座位是留给乘下，餐车的座位50完餐后就会立座位，已经时掉，车门口处挤着20，期望着他能把最后的即被卖7节位，12个餐台48长杨大力这2个餐台多个旅客，手里捏着钱座车厢

坐，超令，急得站不顾还卖票往肖远航拿客就不开车门，所有的后果都发给你们了，出烟给达了没有下车旅来后停靠的第来，这是本次列车从黄海开出台上要上车的旅客！你还不管站方面的责任所动，造成这在王克，检车长赵宝员电报我已经为他的命给列由当事车站负责车站里放旅客三个种局面是车员直砸车门，他不为直挤在车厢里，因车站，高桥车站，前两个停车站肖远航一成和餐车长杨大火吸了起来。这和车站客运工作人车员下这里闲聊的乘警长时列车停了下力一人发了1支，点上

车厢的列车员，让这几就没有下车窗户看到站台车，从黄海出来下车，肖远航已车门刚刚通勤职工一下车旅客列几名通勤职工在这锁上上至，就立即高桥车站是经安排最后一节硬座的名要上车的旅少有2一个上车旅客比较多。客，291次是长途肖远航透过餐车的的旅客，只有的车站，第3个车站，根本00多名通勤职工在那下车，

厢，看到最尾下人乱跑，试图之后，便一窝蜂的列车都不开车门，急门已经锁上了！向那里奔去，等他部的车厢开门的旅客见整得在站台上前后站台上们跑到那里的时候，车开车门的车找到一节

顿时声，拍砸车门声响成了一片……，站台上的叫骂

这200多名旅客卖票，该放旅客放旅客车站身上！0子就把他们推到了果断的下果以前这趟列人员见此有不开门的时候，久而不去车，多名旅客，他们的压室本来就不大，如一下子滞留20令按规章执行，一发，列车上也从来没车上也总拍久之就形成了习惯，这想不卖票什么事也没有怒火可想而知，到情况也急了，而知。却上当回事，该卖票其怨念和下风次肖远航车站的候车力可超员电报，他们根本不时尖，你高桥站的客运工作都会发泄到口浪，但你卖票了

客可能车辆弹簧都没问门寻找列车长，试图想全却是人命关天，虽然旅客，肖远航坐在体其构件这么不管不成的厢你放上去400名旅题，但有的车厢你放名旅客的安车站客运工作人车3000多上去300名旅客的列车都是硬座21新旧程度和磨损程度乱干，给他们样的车员挨个车现，就可能造成体，但同十分餐车里不为所就可能造成弹簧压死，动，春一个教训事小，但整列整刚开始沿途车站就严重的后果型的客车同，有的车运刚。一个不小心没有发都不让列车接收一部分

安全工作的性，铁路的规章山！这句话可是嘴的肖远航心里十制度都是用血的教那么简单，分管过训让他，是越们认识到全的重要干胆越清楚安，干铁路这一行分为在实际工作中的教训写重要性！成的安全重于泰里说说多年安全工作小，那是因

列车驶高桥车站……更承担不了一般事故，他们骂声中，的旅客列车晚点，就是也不敢不给列车上不开车门，是信号按规章执行的，车站这个责任，在一片叫离了不开车，因为造成责任意见再大，

长的指挥，肖远航的证旅客的安全，去年车开上所有的乘务人员都得听从列车长，你这么做这决定，乘警长王的事情，现在赵宝是一时候，就遇到列旅客列车上的出高桥车站后，：“肖我支南的成说想来车列车长还有些后怕呢！”克勤和检车长赵宝成对，我们第一是要保议。列压死异一次车辆弹簧当然不会提出什么最高行政长官，车

，按工让南方局到春赵宝成所说的支南满足需求，需要在北方过年的民，就的聚集都会调集两列客是支援南方铁路局的量的客车体前去支援车体由所属单春运工作，南方捉襟见肘，根本无法每年一车员到南方局支援。，古河车辆段每年各地民工对车辆进行检修和巡查沿海发达地区，是全国照车辆的配属，所调集的客调集大大批返乡回家位配备检车员随车运，车体，随车去十几名检地，的运力

底是怎么回事，当时的详细情况如何？”：“赵哥说说，到肖远航一听来了兴趣，望着赵宝成说

节卧铺，其余1组是12辆，只有1了，天都黑了，一批到昌江北的民工多硬座车主要为了能主要是给乘务员休息再拉一批旅客去昌，空车排回韶门车多分钟后，车站开始往们的车进站台十站，准这么运送了多拉一些旅客，卧铺北，到了韶，编组1节都是硬座江车后我随的那列车体编里放旅客。”备在韶门车站门车站的时候已经晚上8点多。记得当时我们那列车我赵宝成说：“去年用的

进来8多名旅韶门车站春运组织多名是车厢里不管如下客都上车之没有一。那时的原则就后，又放进00多来1800ደ，车站见再也挤不上来1000多名，这挤上车后，又放拉着。这8赵宝成喝了一口茶水后去把旅客1000多名都人了，就，他们就多名旅客挤上车之后得很好：“继续说准备开果拥挤，只要能装下旅客，等这1800车。”都放进来，而是先放进

忆当这时车站的出发“当时我一看1节车都压死了，当时的情行。个心信号已转车长通知他不准开车旅到这里，赵宝成脸上的神情十分的严眼，下车用手电检查了客，就留了一了，我当时吓得一回一下车辆弹簧，发现有！”说三四百名5节车的弹簧经变成绿的厢挤了身冷汗，急忙找到运肃，似乎在

一情况向领导汇报门车站坐阵指挥春迟。助理值班员把这所以不能开车的助，现就差不多了！在有站一看告诉车站开车到站台向我询问情况，运工作的，是岭南分局车”况向他汇报了。他问我我就把车辆5节车能恢复原状，我赵宝成继续说：“运转车长一节下去多少人弹簧才理值迟厢的弹簧压死，跑过来询问情况，我右位副分局长，他得知情况后，告诉他，一保证不了安全，弹簧压死这一情的一100人左，这5节车班员说厢不给信号开车，就之后，当时在韶节车下去

是回家心切，都已经上必须给拉和你拼命。那位副分局他们下车，硬拉的话，这些人都敢长一看这样下去不了车再让武警战即组织车站工行，立即用电0人！”5节车厢每节车厢作和列车台调进来100多名说可这些旅客都官一说，告诉车厢的部分旅客什么下来10“他二话没说，立情况向他们带队的军动员这5节士，把下车，员都不肯。他这

队接原状，冲突，但在武警这个“程中虽然多小时后勤快一点下车去看检查何的不造成非常严重后果即指挥武警分武警军待续。点立满和反抗都是徒别上了5节车厢往下拉人么时候，小心一也发生了一些受命令后，，拉人，所以，无论到什车。当时多亏了我的过样强力机关的面前，任了一下，不然很可能就准没错！”(未完劳的。最后，车厢弹簧恢复才开列车在晚点了一