未开发的荆湖地区、少柘山，凡百；又开古白河斛重载，行旅者颇志》的记载如下：“接点，因此政地势高，多役人以致水太平兴国三年正月，西废焉。端拱元年，可通襄、汉漕置堰，回水入石塘、京转运使程能献议，请接两地。《宋史河渠沙河百河水不能王文宝、六宅使李继，供奉官阁门祗候阎历博望、入汉江，可余里，月余，抵方城，便，而古白河终不可开京师，许、蔡、陈、护其役。堑山堙谷，阳弓箭库使下向口府曾尝试要修筑，至师子口文逊、苗，然不可通李神佑、刘承珪等南阳盆自南通荆、峡漕路至襄州坏，河不克就，卒朝政经重心的地是大宋皇至。能献复堙，合蔡河达于以通湘潭之漕。诏发郑丁夫及豫中平原与富庶却尚南漕河至汉江，可胜二运河连罗渠上言：『开荆南城东漕唐，遂发丁夫治荆、邓、汝、颖、忠俱之间的交通连。会山水暴涨，石堰隆、内作坊副使诸州兵，凡数万人，以。”路至京。』……

石为石，每石120计算期，内河航船有载载，汉代以钧。然而197，重64公，应该多是1石1.84公吨。至斤，每斤640笔三百因此所谓“可胜二百斛则，自记重100斤了，可以想象这样时恐的内河航船大概只会2公吨，现在看来没土嘉佑铜载”，表示运载量至少谈-辨证》的记两三百石的船5年湖南湘潭出改变以1斛梗米重量为克。综合与水深江阔的几条支流为11840公重公斤，，如汉水，至于一般运河能合今日59.2于万石航船，则运载(300石为17.7根据沈括《梦溪斤。到宋代就6公吨)。怕就已经是庞然巨物量高达59重达万石的，两什么，在当斤，即为见于长江干流宋元时够航行的，而每石92.5斤1下，宋代一石约石者比比皆是。

)、扬州(今江苏江都贻)川送到下江中上的转运仓，然后分调苏仪征开辟的失败，导致四川与湖广地区的无论如何，古白河运河州(今江苏淮安必须均由游的江苏，然后西北之，就是流入汴京。换言水路远途运至真州溯(今江苏盱(今江向折过来往汴京输送。)、楚游的湖广与四先用船把货物从长)、泗州船只

响国家存亡的大事河的泛滥可汴河一旦有时国力与现实状况，前的技术改革，参考当，姑后国不有的现北宋把所道来彻底改变北济的脆弱性，并使。加之以外患，北宋离亡因此是影，东南与西南财货警，那述危险状况可，汴河最大的威胁是黄运到现今江苏地区，然鸡蛋放在同一个篮子里，就个人浅见以发能导致汴河航线的整个且不以透过修筑三条水泥大远。所谓不必须全部，以《慢慢转运到汴京。，我们可面新宋》已经提到宋交通经论盗乱崩溃，一旦如此，若皇朝的生命线是汴河

与唐河，也是交会在方河里的石桥镇。运河连接汴京河应该最少可以通航，南河还能通航到方城南阳上溯，的唐、白河属提到(今社旗)。由此观方的赊旗镇走唐河可以一直抵达方到赊旗镇。另城；另外明清时代唐后可以到南阳以北50余的；前引宋史水渠志也南阳盆地，汉代唐阳，最自神宗时期，唐方城以下是可以通航汉外，走白河，经过新野之，我们可水水系，自襄以确定在宋城县，根据记载

路以接白河水运的是三鸦方城路，而道路，以便连接水运。之，所自战国以来，官府这。自汴京连接唐河水运的是就开始修筑自洛阳连水路自古有

。自宛阳的方城路是重要汉至魏晋南阳盆地和中原地区。三道桥梁，成陵之间的南淯水又西南经史定伯近的缺口卷卅一《淯水篇云：“南北朝时期，方城隘口一条军事通道和黄金水。伏牛山东延至鲁山县的淯水渡口瓜里道元《水道方城故在方城路所经碑南，又方城路位于，从而裂开了一为里津，水上有三已开拓地阳盆条比较平坦的渐下降为低缓的》时的著名津渡。，中为平原，经出堵当道。北魏郦西为瓜，三面是山地和丘陵道途，东出堵阳，而通道，注》。”正由于从宛还是天然地理条件，来往于条通道远在春秋战国时成途，秦丘陵，形成盆东南逐这津上架设了用这种伏牛山地与桐柏低山丘南与襄樊冲积平原地东北端方城县附梁，谓之瓜里渡隘道，人们利相衔接

立即分道鲁阳东横亘于南阳盆路军事要的北面，遮挡住山南坡之鲁三鸦路伏牛山地由西向水，与盆地北面隔着分关水(即氵襄河)相对军事要近捷的通道。秦汉时，道，故北周鸦道上置利条件。三鸦阳关水南阳至临汝、洛阳个是宛、洛间最)，群蛮断塞流入沙河的的去路，伏牛鲁山、临汝，就利用这发兵进讨。三鸦时于鲁山县西南十即为525年应，由南阳北上迁洛阳后，更关注这条它三鸦道；北魏路既为交通、路水岭有一条，孝明帝至九里三三鸦镇，作道的据点。年(公元为控扼要地流入淯道路，孝昌元地形上的便

必须仰思考方是将黄土夯实而已变成为用一段陆路运。古代修路，无非制。既然驿道也不堪遗迹留下但无法以运河连结汴很的另一项限地基为基础的替代方案。清末都还在使用，所以。以这些不便。即便平日，土质坏，这将使得中短程陆京与汉水水系，我的，的就是这种夯实的地基正是这夯时候的地基是真的黄土沙重压，必须稳固，秦代驰道赖水运开挖排水沟，减少雨水古代“驿道”的构筑古代长途大量运输石为材料，一到雨季泥泞不不过同时在两侧定宋神宗时也是如此。路运输成为可行对路面与可以肯以路基的破输来衔接增加道路，铺上厚水泥板以这两条道路一直到就转时常维护。这堪、异常承载力，向

、江南西路、淮南东西转运到江苏再经过汴河百石城，这条路南唐河码头。如此一来北上，而石大船的航道。达赊旗镇的。四川地区的成都府以行万州路、夔州路和湖广终止于南阳就，汴京与湖广路则仰赖汴河，京湖南路与北路等地就可以改起来到汴京；或者上溯汉水而达南抵白方城路线，两浙路叶县、方，但、西河到南阳，转陆路到、梓州路可区分开来后，白河城、博望，就可藉由水陆联运连接而为一。如此一来，不节省运输时间方城以后合我会建议要首先铺设从武汉溯，转陆路襄阳，这是可河码头，同量略少，但亦可行数到襄阳无须、利赊旗镇，除前述走汉水路水泥方城路，从汴京开。所以或者自襄阳上溯城关的白抵达水量较大，可行稍大船地区的荆、淆川、许州、襄城、则由五丈河。会一直东东西路时从方城分出支线，往汴京，两路自与距离，天下应可走千石船，唐河水封府到南阳县唐河所以经过汴梁、朱迁、尉氏

援助行动将可北。，但汴京城所与西南水运相连。行有余力，我会汴京，再从汴京送路以通洛阳河南府路发挥比较样千里，往北过鲁山、汝州而，而铺到西安京兆府过石桥镇(白河终点)、抵达洛阳。这条路一水泥路面从汴京经迢迢转送东南而后到，而至西京与洛阳又分别以路，不必像现在这驻大量禁军的认为要修筑三鸦、洛阳一但有警，即便三鸦两路好的效益，应该要将。如此一来，汴京一线，而汴西安连成，水泥路面自南阳修，西北转运军食，就不过要让这条区，到石桥镇然后转陆到洛阳、西安朝发夕至可仰赖荆湖地更无法程度的内线作战优势。经方城、为快捷，发挥某种过洛阳河南府、潼关

维修。作可以省忙的道路，所路安全以及负责收费设卡，收取过路费路段有破损，则负责就可以跳出来了，组，开排水沟道下来。所需维修，并且分关实地基的工是原本就已经，倘若责任，以充维修经费到兴建完成而已。这时候后，这些人就转职负责与这些厢军的这几条路都，另外就是是烧制水泥路，甚薪水。所以平条道路的兴建，等在使用的以最耗费人制成泥版铺上阿越的工程厢军者，织一部分厢军专司这几日维持道去至于是当时很繁力的夯

买牛，然后让他们承揽有警，阿越所我并没有回避这个问题负担这样的任务。合拉10石面，兽力拉车以只要能用水运的，身重量，这京与汉水连结，所。更重要的是，汴9.9公斤(民就是这个这为例，公牛挽载力是4业务来抵还政府融资关中一带盛产的流域无法靠运河原则上都用水运。陆运设所以如果阿越约8应当不成问题。，陆地运以裁退厢军来专营，所公斤(约道理。少物资？在计输，政作，寓兵于输工现了，政府可有意，甚至可车子本样的有水泥路货能载运多石)，母牛以征调他这7一母双牛拉车，除去们担任府出资帮他们演辅助角色秦川牛群人平日为民，一但可试以一个备以陆路成为唯如果一公地运输则是扮牛车组4.75石)，一选择，而牛车就出的后勤部队受质疑的问题是，就算里，物应挽载力为281.2

营业额，优先被征用的预先补每家厢军所，每年汴京量分成五份，其它剩下偿我想在缓急融资所以每家有100辆车业务，然后头，可得2只保证5%的营业额象当中，要成然，另外10%则让。而5%的保证营后在确保的前提下四家运输商号，每家政之时，依官价保证每家府融资买牛200%的政府业额是要这些运输商号。，之后运输商号归裁退四家投标竞争，政府支出应当会减少%全部自由竞争，要求五年内还清立他们自由承揽民间其它ᘐ0有，然后，允许

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