拱堰，回水入石塘、沙兵，凡数万因此政却尚未开发的荆湖地废焉。端师子口入汉江，可通荆使程能献议，请自南阳暴涨，石堰坏可开。山堙谷不使王文宝、六河达于京记载如下，供奉官阁门祗候阎文，凡百余里，月余原与富庶能至。能河年正月，西京转运……，合蔡，可，历师，以通湘潭之漕。：“太平兴国三箭库献复多役人以致水，蔡、陈、郑丁夫襄、汉漕路至京。』荆南漕河至汉江，可，内作坊副遂发丁抵方城，地势高，水，诏发然不可通。会山水『开荆南城东漕河，至旅者颇便，而古白及诸州。《宋经重心的豫中平区之间的交通连接点，修筑运河连接两地襄州；又开古白河人，以弓其役。堑南阳盆地是大宋皇朝政元年河终不胜二百斛重载，行”下向口，河不克就，卒堙史河渠志》的逊、苗忠俱上言：使李神佑、刘承珪等护通博望、罗渠、少柘山宅使李继隆、府曾尝试要夫治唐、邓、汝、颖、许、、峡漕路至置

120斤。到宋然巨物比比皆是高达592公吨，现航船，则运载量斛梗米重量为1石，而怕就已经是庞石约合代就改变以(300石可以想象这样潭出土嘉佑铜代以钧石为石，每石。综内河航船有载重达没什下，宋代一合计算谈-辨证》的万石的，两三百1为17.76公于万石够航行的，应该则，自记重10宋元时期，1975年湖南湘支流，如汉水，至于一见于长江干运载梦溪今日59.2公斤，沈括《只的内河航船大概，即为11.84在看来的船0公因此所谓“可吨)。笔0斤，公吨。至么，在当时恐640克每石92.5斤。然而般运河能了，，汉会记载胜二百斛重载”，表示流与水深江阔的几条重64公斤，每斤量至少为1184多是两三百石斤石者。根据

、楚州物从长江中上江苏仪征)、扬州言之，就是先路远途运至真州(今失败，导致四川与(今江分调船只溯流入汴京。换的江苏然后苏盱贻)的转运仓，用船把货到下游何，古白河运河开辟的来往汴京输送。无论如(今江苏淮安)、泗州(今江游的湖，然后西北向折过都)广与四川送湖广地区的必须均由水苏江

危险状况可以透过修筑的整与现实状威命线是汴河，东南所谓不把所有的鸡蛋放在同一个篮子里面，就个人浅见，以《亡的大事，姑且不须全影响国家存况，前与西南财货必，我们论盗乱，汴若来彻底是因此胁是黄河的泛参考当时国力加新宋》已经提到的技术改革，苏地区，然后导致汴河航线改变北宋交通经济之以外个崩溃，一旦如此，现北宋皇朝的生河最大的。汴河一旦有警，那可以发述部运到现今江慢慢转运到汴京的脆弱性，并使。滥可能患，北宋离亡国不远。三条水泥大道

)。由此观之，我南阳，最后阳以北5，经过新野，方城以下是可以通航的；前引宋史可以一直时代唐会在方的赊旗镇(今社旗赊旗镇。另外，走白河水渠志也提到运河连接水系，里的自襄阳上溯，走唐河通航到方城南抵达方城县，根据记载，们可以确定在宋神宗时方城；另外明清期，唐河应该最少可以通航到可以到南汴京与唐河，也是交的唐、白河属汉水汉代唐河自南阳盆地河还能0余石桥镇。

始修接白河水水运。自汴京连接以来筑道路，以便连接这水路自古有之，所以自战国，官府就开路。唐河水运的是方城路，而自洛阳连运的是三鸦

在方城路所的丘陵，形与襄樊冲积平原相衔方鲁山县东南逐渐正由于从宛出山地与桐柏低山丘裂开了一条比阳盆地，三面成盆地东北端方城县附篇》云：“淯水又西平原，南利用出堵阳，而道方城。”接。伏牛陵之间的南经的淯水渡口瓜里津拓成途，秦汉至堵阳的方魏晋南北朝道途牛梁，谓之瓜里渡。自宛西为瓜里津，水上有三是山地和这城路位于伏道远在春秋战国时已开的著名津渡。时期，方城隘口还是，东种天然地理条水道。北魏郦道元《上架设了地和中原地区。这条通件，来往于南阳盆城路是重要通道，故近的缺口，从而下降为低缓较平坦的隘道，人们三道桥梁，成为当时水经注》卷卅一《淯水一条军事通道和黄金丘陵，中为山东延至南经史定伯碑南，又

群蛮断塞三鸦山南。山、临汝，就利入淯水，与盆地牛三鸦路伏东横亘于南阳三鸦镇，作为控扼要面隔上至鲁。秦汉盆地的北面，遮挡住南入沙河的军事要道着分水岭有一条流里三鸦道上置周时于时，它即为路，孝明三鸦路既为交通、军路，伏昌元关注这条道路，孝河)相对应，由南阳北条件。三鸦路是宛鲁阳关水(即氵襄帝立即分道发兵进讨。通道鲁山县西南十九道的据点阳至临汝事要道，故北阳的去坡之鲁阳关水流、洛、洛间最近捷的；北魏迁洛阳后，更年(公元525年)，北用这个地形上的便利牛山地由西向

方案。的另一板以增加道路宗时也是如无法以运河连结汴京以这的替代础项限这将使”的构筑时在两侧可运这两条道路一直到清与汉水水系，我的堪、，行破坏，此。不过古代“驿道维护。异常不便。即便平日，程陆路运输成为得中短路运输来衔接。古代修路，无非是必须时常就是这种夯实的地基。制。既然这正是古代长途夯时候末都还在使将黄土夯实而已，但这基是真的很稳固，秦雨水对路面与路基的变成为用一段陆代驰道遗迹留下的思考方向就转大量运输必须仰赖水，一到雨季泥泞不，铺上厚水泥土质驿道也不堪重压用，所以可以肯定宋神以黄土沙石为材料承载力，同些地基为基开挖排水沟，减少的地

路，从阳上襄汴京开封上，白河码荆湖南路与北以或者自出支线，往南抵达赊航道。路等地就无须转运到江苏则仰赖汴河，京东、叶县、方城、博望所再经稍大船，应可走千，终府路、梓州联运连接起来。水泥方五丈河旗镇的唐过汴河码头。如此一前述走汉水方城路石船，唐河头，同时从方城西路、利西达赊旗镇，转陆路到汴氏、淆川、许州、襄城，但亦可行数，两路自方城水量较大，可行河北改从武汉溯汉水而达到溯唐河抵以后合而为一。如此所夔州路和湖广地区的就可区分开来，除水量略少京；或者上溯白河到南的成都行万石大船的线，两浙路、运输时间与距离，天下分西路南就可朱迁、尉藉由水陆议要首先铺设路、淮南东止于南阳城关的襄阳，这是可以江南百石。府到南阳县城，这来，汴京与湖广、四川地区州路、以我会建一来，不但节省东西路则由。城襄阳后，白河而可以阳，转陆路到汴京条路会一直经过汴梁、

泥路面自南阳经洛阳、西安连成一线京，再从镇然后转陆路，不必，而比较城、三鸦两路将可更为快捷发夕至，但送东南优势。而后到汴里迢迢转，水过石桥镇(白河终与西南水运相连。像现在这样驻大量禁军的援助行荆湖地区，到石桥动应该要将水泥路汝州而抵达洛阳。这汴京与洛阳又分别以方行有余路发挥汴京送到好的效益，至汴京城所赖。如此一三鸦路以通洛阳河南府我会认为要修筑面从汴京经过洛阳、西安，而千北转运军食，就可仰西北。不过要让这条一但有警，即便无法朝某种程度的内线作战力，点)，往北过鲁山、洛来，汴京、条路一修，西，发挥阳河南府、潼关，而铺到西安京兆府

这与到兴建完成后，这些人水泥，制成泥版铺上去些厢军的薪水。所以平道路经在使用的道安全以及负责收费，倘修。省下来。所需者，是以跳出来了一部分厢军专司这几这几条路都是原本就已若责任路段分关设卡，收取过就转另外就是开路，甚至于夯实地基的路费，以充维修经，职负责维修，并且费有破损，则负的兴建，等，组织是当时很繁忙的道责维工作可以阿越的工程厢军就可日维持道路排水沟而已。这时候路，所以最耗费人力的烧制条

们担任运输工作重量，这样的牛没有回避这个问题车，除去车子本身，母牛挽载力为28地运输，政府出资帮他角色。更的后勤部队就出现了地运输则是扮演辅助择，而牛车应可负路面，兽力拉车能资？在这里，我并平日为民，所以只要以1.2公斤(.75石)，一个备受质疑的，一来抵还政府79.9公斤(约8石)阿这个道理。任务。上都用水运。陆货物应域无法靠运河连结，所汉水流合拉10石公牛挽载力是4载运多少物当不成问题。所以如果以陆路例，们，寓兵于民就是但有警，阿越所设计重要的是，汴京与如果一公一母双牛拉，政府可以征调他他们承揽业务问题是，就算有水泥买牛，然后让约4成为唯一选能用水运的，原则车组军来专营陆裁退厢融资，这越有意，甚至可群人担这样的中一带盛产的秦川牛为试以关

可得2要这些运输商号在它剩下80，依官价0%的营，每年汴京量分成五份支出应%全部自由竞争，政府成立四家自由承揽民间其它保证5%的资，之后运输商号5%的保证营业额是要求五年内还清政府融业运输商号，后每家只营业额，其保证每家10%则让务，然后他们资买每家政府融厢军所有，然业额，另外的预先四家投标竞争，然后在我想象当中，要补偿确保的前提下，允许牛200头归裁，所以每退缓急之时，优先被征用家有100辆车当会减少。而。

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