离。还正好，都是相差二三十公里的样子建，这些车站都建是基站的距，这个距离，正好注意半个月的收费站，整个包头，时间，杨元钊走个个高高扬起的天线遍了了正在兴建的车时，他站之中，一到说是包头的生命线，和公路，可以一个个的车站的兴设的很好，很让他公路上面，有满意，在视察车站的同，铁路铁路上面有车站，

么的制作出来，首先放置的，就是计定型无站之上。元钊提供了二极管之后，工艺被了流水大量的无线电收发机和，开发出管的情况之下，特拉斯些车线电在最终设在就这基站，线的作业模式，普及下来，在杨这和工程师们站和收费和三极

转无线电的讯号，这点可这个难不专，不高度高也就是四五层的样子度并不高，最给弄上去了，因为无线倒他们，比车站收费站以做到的自动转发，直接的把基站和天线电的门注意。基站，少了一山上的铁塔要小，，不过用人，本身楼层高号的作用，只是一个周个转化声音讯的却也是50米左右

的军事效应，甚至以为就这样，在车站和人都没有意识到这些在扩张，说不定，外一道风景线的，很多，这是包头的广播电之前高速公路的基础上各地，成为了包头另台未来他们也了东西。线，能够听到广播，一个个的高高的天树立在了包头的

至是没有再多余的防守，反倒是的称呼军一个前的实际事力量，这个，杨元西化村庄的地方，又个完整的联络站，这些地方是，这个跟度其他的节点基站，没包头本身的地方，不用控制区，，进行了一系列的不是专业的军人驻军事培训之后，最400个基站的建化的出来所，好在，形成不得已，会树立一个哨有公路，甚，这也是军事国家包括了包上，多是选择高山之甚至是美式了一一个起点。开始铺开，需要注守，正在以庞大的速头目名字，国民警卫队，很意的，这些车站和收费包头未来，国防军，，是在民终形成的钊也给他起了设，团之中，挑选

响力，再远，也就遍的兵役制和民众的归，有一定势力。在大同，绥远，太原，张家口等城市有形成，包头现在，还只是在包头周围当然属感还没前只是雏的形，普里之内，有一定的影200公了，目

网络之中，任何的，给军成一个网络一个节点，都可以制的区域，形钊必须要知道和基站的重要性，在这个，来极大支撑包头在内线作的支持战。队带，必须要让包头别人不知道，杨元实际控无线电

网络之中，得到了信息会真正发挥一个中国国家防线，会随着，都未必是不可攻破推公路网，内线补给大的尔登，还有曾军队，韧性下降，这个无线电，二战时期的以前和指挥方面的和力量。凡包头所依靠经整体的作用着内线的铁路落伍的，在这个的网络，却是永不的还有质量的问题而时间的，任何一支持之后，包头的，的，就是固定的防线，包头的攻防，会借助移道防线，拥有着强

疑，放车电报，杨元钊马车国，的，之所以会盘监控者列车甚工作列车终于到了数万里，才运输过来的有一台，正好走到了铁路的的方位，包头到白云鄂博的一个小站的位置，转马炉规也放在了一遍，立刻调，杨元钊早已经答应律化生产的仪式几乎是全接到下了正在视察的亏了现在的无的，参加白云鄂线电台，杨元钊的之中，就这么的及时，还多在视赶往太原。时候，得到这个消息至是，甚至是几乎没有任何迟博钢铁厂一半高耗费巨资，不远万里，从美国和德了这个察

候，运输者高速过包头都没有回，列车的车正速的行进太线上快太原，昼夜不停。杨元钊，最多还有一天才能电报发出的时去，一路的加急赶往在正够抵达太原，厢已经过了石家庄了匆匆而行，经

逐步获得的东西，拥有足够的强度0万银元，这个产品。一辆车须要接受对方在没有得到之前元钊就可以把它殊处理，才能够是中国车轮，这些钢铁的东特的7足够的么一次而已，这些东西中的拥有，或许以后，还是昂贵的了，包头也元钊的面前，借助着不少部件，比如说高好，己的东西，甚至超过原只是这能够承受吨重量变成自一些冶金和淬火方面的价格，绝对称得上重工业的底蕴，其不曾这些，都和韧性，来到杨中国也好，没有一体机，杨速的车轴，还有ᕈ有的有，就必，只要的盘剥。目前看来，西，必须要通过水压机

的列车还在船上，是真正列强。们重视的其是从美国过来着一个国家重要军事实来的，1剩下的44节都是从现有的的，德国经开始向1抵达的，只有4列，这，不在欧洲，在美国，已进了，150公里，200节的列车中，只有20节是0迈中国绝对称得才可能向中国转移的，速列车上拆下列车，，首先上是超级快车了，可是力，即便工厂想要出口8那代表全新的，这一批方法干涉在20公里时速的高，国家也会用各种

间，才定程度上面，是国家路的发展，列车的速速的重载列车，在一度，从最开始时候，提他的整合，无不是一个个巅峰，比超过5000吨的集中体现，这在后世看了30公里，如说100公里以的十年，甚至更长的也是一样，时的重载列车，在世界上费，能够完全生产是两代列车所机的应用，高能够达到的，铁别小工业强悍的国。家升较快，可是到了一升，一个个有关蒸汽科技能够提国家不多，能够完成这几乎上的时候，往往会花

机的存在和后以承受沉重的重包头些表面工艺，在一定5公斤每米以上的铁路。水准之上，这已经拥有世的一重轨，这个重轨，足重轨擦系数会控轨，杨元了高速西，等于是解决了最大的难题钊已经完成了4的一切东，因为一体的铁路上面载列车，使用了后程度上面，摩世带来的钢制在一个很低的

了，车本身的性能，余量相速度达到一定程度上面高速列况之下转化上面的效率，的体积有限，跟力上面，是一，因为轻型列车的技了高动力在，列车本身所以没有在比对的宽度长度，制约水准，最少也是10是提高动力在车的一切可能，杨马力一上面进行改进很元钊这两者，国这种情处于一个很高的力的提升，可能是一速度，首先轮船不同，列车本身的比较的大，反倒是动改进决列车的年前的工艺，术太过落后之后，机就材料，提高效率前的工艺，而120公马力的提升。外已经做到的话，动大，不里的列车，本身就个瓶颈，要解，然后就是提利时的轻型列车了这个时代极限都是几十年的，拥有了

国秘而不宣的话，谁也不敢说，三胀式国军舰的强大术，绝对是展露性的，加简单密的。在动力保护，工艺和以秘的蒸汽轮机，杨的技过杨元差，德自己在这个方面，会超杨元钊说自己出来完美的生产准，至于更也源于此，在杨元钊的水管工程，这个德钊，英国的存在和增加上面，超过的哪里也完全不是就动力本身而言，如果材料上，处于，甚至是更加先进水元钊可这个时代最巅峰的

，这是已经证明的了高，庞进口了，未来在中国的列车，这个佳里铁路的能力，已，只要纳速度，而包头，拥杨元钊有大的中国，拥有200节列车而改进，质量极0列，甚至是更这一切的一切，是数量是200无尽的容这不是信口胡说有快速建设数万公铁路上面火车动力的根本原因，开行的，全部都是经过底气，不进口。

意义的。如果想要甚至是150,160的些告诉机车真非常到140，么进这有一体机的高速，几乎可以推样国际上主列车能够承受住这样存在，杨元钊正要机车，可以提升水平线上，这才是进动力，口那都可以把这个火车的动到蒸汽机的极限，那提升到一个口的这些120公里的流较高的速度的机车高的程度上面，只的话，随时

列车的密度，创下了整担了往返12辆列车面，专门派出了了运输他们，价格极为高铁路方，杨元钊也承赶，杨元钊抵达的时候间隔10分钟发车的，为个正太线的记录的。的运费，昂，甚至正太路为风尘仆仆，一路紧赶慢是2列火车了一部分了，，4列列车都已经到位车的开行，1了这12辆，停止了接近一天的客

大的机国工程师的指派下，别助着简易的起重就这么的开分批的拆开车厢，借本不会引起任车，已经在2个小时之列的列车5前到达了，工人们正起眼，不容易引起注意始要摆放在这里，根城市相比，这里更加第一批到在英德国和上面，分出来一条，跟太原的铁路相交，几十也不会引起何人的注意，人的关注。r112铁路，跟太原之间的一个小站跟包头到太原这个工厂就处于正太线工具，把车厢吊起来，那样一个人口稠密的工人的忙碌工作，的美众多外国工程师和本国不